Jusqu'en 1945, la Moldavie faisait partie de la Roumanie, mais après la Seconde Guerre mondiale, elle a été incorporée dans l'Union soviétique. Bien que le pays fut indépendant de l'USSR depuis le 27 août 1991, les forces russes sont restées sur le territoire moldave à l'est du fleuve Diester soutenant la population à majorité slave, surtout les Ukrainiens et les Russes, qui n'ont pas tardé à proclamer une république "Transnistrie". La Moldavie est une des plus pauvres nations en Europe
Les langues locales officielles sont le Moldave (pratiquement identique à la langue romane), le russe et Gagauz (un dialecte turc).
Le pays a un climat favorable, de bonnes terres cultivables, mais il n'y a aucun dépôt important de minéraux. Par conséquent, l'économie dépend principalement de l'agriculture, en cultivant des fruits, des légumes, du vin et du tabac. La Moldavie doit importer presque toutes ses réserves d'énergie de la Russie.
Le pays est composé de beaucoup de districts et d'arrondissements. Balti est l'un d'entre eux. Le district Balti est situé dans la partie nord-est de la Moldavie près de la frontière roumaine. La ville de Balti (prononcé Belts), quelquefois appelé la "capitale du nord de Moldavie”, a une population de 155,000 et constitue la région administrative et économique principale du district. La ville de Balti est située à environ 125 kilomètres au nord de Chisinau, la capitale de Moldavie. Elle est située sur le fleuve Raut...
Balti est le deuxième district le plus peuplé de Moldavie, avec une population atteignant un demi- million d'habitants, qui est environ 12 pour cent de la population entière de Moldavie. À l'extérieur de la ville de Balti, le comté est surtout un ensemble de jeu de terres cultivables parmi les collines.
Un grand nombre de petits fleuves, serpente le district. Une d’elles est le fleuve Prut, qui sépare le district Balti de la Roumanie avoisinante, Raut, Ciuluc, Camenca, Cubolta et un certain nombre d'autres petits fleuves. Tous ces fleuves sont relativement petits. Le fleuve Prut, qui coule dans le Danube et sépare la Moldavie de la Roumanie, est le plus important de la région, mais n'est pas navigable. Le lac Stinca-Costesti, un des plus grands de Moldavie, a été formé par une digue sur le Prut et couvre une surface de 540 km2.
Le sol est riche en roche calcaire, pierre, caillou et sable. Après Balti, d'autres grandes villes dans le district Balti sont Biruinta, Costesti, Falesti, Glodeni, Riscani et Singerei. Avec la ville de Balti, ces villes représentent environ deux tiers des habitants de tout le district. Environ 44 pour cent de ses résidents vivent dans les régions urbaines. Des Moldaves (51 pour cent) et Ukrainiens (11.7 pour cent) sont les nationalités prédominantes dans le district, avec les Russes et d'autres nationalités représentant la portion restante. La majorité des résidents du district sont de la confession orthodoxe.
La ville de Balti a grandi autour des marécages il y a environ 600 ans, pendant l'ère de domination turque. La ville est aussi l'hôte pour une des principales institutions académiques de Moldavie - l'Université d'État de Balti, Alecu Russo. Le district est connu pour ses groupes de danse folklorique de couleurs vives, pour lesquels Moldavie est réputée dans le monde entier. Un des avantages principaux du district est son endroit tout près de la frontière roumaine. Deux points de passage de douane sont situés dans une distance convenable de la ville de Balti : un tel point est à Costesti, dans le coin nord-est du district Balti, pendant que l'autre point de passage est à Sculeni.
Le système routier dans le district est tout à fait bien développé. La portion Sarateni-Balti de la route nationale Chisinau-Balti, qui est actuellement modernisée aux normes européennes par Cavallieri Ottavio de l'Italie, dans un projet financé par la Banque européenne pour la Reconstruction et le Développement, s'approche de l'achèvement. Les chemins de fer raccordent la ville de Balti avec la Roumanie, à travers la ville d'Iasi en Roumanie et avec l'Ukraine à travers les villes de Moghiliv-Podilskii et de Slobidka.
À la frontière avec la Roumanie, les trains doivent changer des roues pour correspondre aux empreintes de chemin de fer européen plus étroites. Le district est une région économique agricole et industrielle. Son agriculture est fondée sur un des sols noirs les plus fertiles du monde, chernoziom. Le terrain agricole couvre une région de trois-cent-vingt-quatre d'hectares.
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